“太炫了，以前只在科幻大片中看到的飛行汽車真的來到了身邊。”5月26日，在第三屆民航科教創新成果展上，有觀眾驚呼。
“這款飛行汽車分為兩部分，下面是無人駕駛的汽車，上面是飛行器，遇到堵車時，人就可以乘坐飛行器飛走，車輛會自動尋找停車位置。”飛行汽車展出商、廣東高域科技有限公司工作人員李淑韓告訴記者。
李淑韓介紹，本次參展的GOVY AirCar陸空解耦分體式構型飛行汽車，兼顧地面智能出行和控制一鍵式“跨越”，支持垂直起降和靈活轉向，旨在改善地面擁堵痛點，將城市內1小時的地面通勤壓縮至15分鐘。
“我們還有一款三座高性能復合翼飛行汽車GOVY AirJet，結合了固定翼的高效巡航與多旋翼的垂直起降能力，最高時速可達250公里，可實現200公里內的城際出行，40分鐘便可穿梭粵港澳大灣區。”李淑韓說。
據了解，為實現兩款飛行汽車的高安全出行，高域飛行器搭載了“雙目視覺+激光雷達+紅外相機”感知系統，結合廣汽集團自研的端到端模型，能在百米外識別5×10厘米的微小物體，提前規避飛鳥、電線等障礙物。在能源方面，采用廣汽高密度液態鋰離子電池，支持30分鐘快充。“未來，還將應用能量密度更高的全固態電池，徹底消除市場對飛行汽車的發展顧慮，實現全民皆可低空出行的美好目標。”李淑韓說。
展會上，上海御風未來航空科技有限公司（以下簡稱“御風未來”）帶來的“空中出租車”載人M1電動垂直起降飛行器（eVTOL）同樣“拉風”，吸引了諸多觀眾圍觀。御風未來工作人員王詩博介紹，M1是御風未來自主研發的2噸級eVTOL，采用復合翼構型，擁有20個旋翼，可乘坐5人，最大載重700公斤，巡航速度200公里/小時，設計航程為250公里。
“更關鍵的是，M1使用純電能源，噪聲小，起降不需要跑道，可自主飛行，減少人為誤操作。”王詩博說，這款飛行器將主要用于解決城市通勤、城際互聯、島嶼速通等短途空中出行需求，可以將2—3小時的車程距離縮短至15—30分鐘，被普遍認為是未來的“空中出租車”。預計到2030年前后，可實現固定航線客運，逐步構建覆蓋城市通勤、城際互聯、島嶼速通的立體交通網絡。
在億航智能展臺，一架白色的無人駕駛載人航空器特別酷炫，觀眾紛紛試乘體驗。
“EH216-S飛行器已經在合肥駱崗公園開展商業飛行，主要用于景區旅游，供游客空中觀光體驗。”億航智能總工程師陸入成告訴記者。
陸入成介紹，今年3月，EH216-S的運營航司正式獲得全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證，開啟中國低空經濟“載人時代”序章。目前，億航智能攜手合作伙伴已在國內16座城市建成20多個億航eVTOL運營示范點和E-port起降場，網點遍布合肥、廣州、深圳、上海、無錫、太原、溫州等地。
“接下來，億航智能將發揮先發優勢，率先在這些城市打造落地運營樣板示范工程，讓普通人真正體驗到eVTOL飛行服務。”陸入成說。
此次展會以“創新領航 智連世界”為主題，聚焦教育、科技、人才三大領域，是我國民航自主創新技術和國產民機、無人機等各種“黑科技”“高精尖”的集中亮相。
展會主辦方中國民航報社有限公司相關負責人表示，展會以服務于民航全產業鏈為目標，致力于打造民航科教創新成果的發布平臺、創新技術實踐應用的交流平臺、產學研用融合發展的示范平臺，旨在促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈的有機銜接。
“太炫了，以前只在科幻大片中看到的飛行汽車真的來到了身邊。”5月26日，在第三屆民航科教創新成果展上，有觀眾驚呼。
“這款飛行汽車分為兩部分，下面是無人駕駛的汽車，上面是飛行器，遇到堵車時，人就可以乘坐飛行器飛走，車輛會自動尋找停車位置。”飛行汽車展出商、廣東高域科技有限公司工作人員李淑韓告訴記者。
李淑韓介紹，本次參展的GOVY AirCar陸空解耦分體式構型飛行汽車，兼顧地面智能出行和控制一鍵式“跨越”，支持垂直起降和靈活轉向，旨在改善地面擁堵痛點，將城市內1小時的地面通勤壓縮至15分鐘。
“我們還有一款三座高性能復合翼飛行汽車GOVY AirJet，結合了固定翼的高效巡航與多旋翼的垂直起降能力，最高時速可達250公里，可實現200公里內的城際出行，40分鐘便可穿梭粵港澳大灣區。”李淑韓說。
據了解，為實現兩款飛行汽車的高安全出行，高域飛行器搭載了“雙目視覺+激光雷達+紅外相機”感知系統，結合廣汽集團自研的端到端模型，能在百米外識別5×10厘米的微小物體，提前規避飛鳥、電線等障礙物。在能源方面，采用廣汽高密度液態鋰離子電池，支持30分鐘快充。“未來，還將應用能量密度更高的全固態電池，徹底消除市場對飛行汽車的發展顧慮，實現全民皆可低空出行的美好目標。”李淑韓說。
展會上，上海御風未來航空科技有限公司（以下簡稱“御風未來”）帶來的“空中出租車”載人M1電動垂直起降飛行器（eVTOL）同樣“拉風”，吸引了諸多觀眾圍觀。御風未來工作人員王詩博介紹，M1是御風未來自主研發的2噸級eVTOL，采用復合翼構型，擁有20個旋翼，可乘坐5人，最大載重700公斤，巡航速度200公里/小時，設計航程為250公里。
“更關鍵的是，M1使用純電能源，噪聲小，起降不需要跑道，可自主飛行，減少人為誤操作。”王詩博說，這款飛行器將主要用于解決城市通勤、城際互聯、島嶼速通等短途空中出行需求，可以將2—3小時的車程距離縮短至15—30分鐘，被普遍認為是未來的“空中出租車”。預計到2030年前后，可實現固定航線客運，逐步構建覆蓋城市通勤、城際互聯、島嶼速通的立體交通網絡。
在億航智能展臺，一架白色的無人駕駛載人航空器特別酷炫，觀眾紛紛試乘體驗。
“EH216-S飛行器已經在合肥駱崗公園開展商業飛行，主要用于景區旅游，供游客空中觀光體驗。”億航智能總工程師陸入成告訴記者。
陸入成介紹，今年3月，EH216-S的運營航司正式獲得全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證，開啟中國低空經濟“載人時代”序章。目前，億航智能攜手合作伙伴已在國內16座城市建成20多個億航eVTOL運營示范點和E-port起降場，網點遍布合肥、廣州、深圳、上海、無錫、太原、溫州等地。
“接下來，億航智能將發揮先發優勢，率先在這些城市打造落地運營樣板示范工程，讓普通人真正體驗到eVTOL飛行服務。”陸入成說。
此次展會以“創新領航 智連世界”為主題，聚焦教育、科技、人才三大領域，是我國民航自主創新技術和國產民機、無人機等各種“黑科技”“高精尖”的集中亮相。
展會主辦方中國民航報社有限公司相關負責人表示，展會以服務于民航全產業鏈為目標，致力于打造民航科教創新成果的發布平臺、創新技術實踐應用的交流平臺、產學研用融合發展的示范平臺，旨在促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈的有機銜接。
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