“通過空間站內設計安裝的無線通信設備，我們可以保證航天員與地面的科研人員、家人及朋友進行順暢的音頻、視頻通信。”在國新辦今天下午舉行的“新征程上的奮斗者”中外記者見面會上，中國載人航天工程著陸場系統副總設計師、測控系統專家孫威透露，2003年，航天英雄楊利偉完成中國首次載人飛行壯舉的時候，測控通信系統的覆蓋率只有15%左右，飛船繞地球飛行一圈的90分鐘里只有約13分鐘能夠與地面通信。如今，測控通信信號幾乎覆蓋全程。
孫威表示，作為著陸場系統的副總設計師，追隨幾代系統總師的腳步，共同設計構建了服務神舟飛船返回著陸、覆蓋陸?？仗於鄬恿Ⅲw的載人航天搜救體系。“我們用衛星實時搜索飛船的信標，用光學望遠鏡拍攝飛船返回的全過程，用直升機運送搜救隊員第一時間抵達飛船落點，用醫監醫保車為航天員提供舒適的重力再適應環境，保障了每一名航天員平安回家。”孫威說。
“通過空間站內設計安裝的無線通信設備，我們可以保證航天員與地面的科研人員、家人及朋友進行順暢的音頻、視頻通信。”在國新辦今天下午舉行的“新征程上的奮斗者”中外記者見面會上，中國載人航天工程著陸場系統副總設計師、測控系統專家孫威透露，2003年，航天英雄楊利偉完成中國首次載人飛行壯舉的時候，測控通信系統的覆蓋率只有15%左右，飛船繞地球飛行一圈的90分鐘里只有約13分鐘能夠與地面通信。如今，測控通信信號幾乎覆蓋全程。
孫威表示，作為著陸場系統的副總設計師，追隨幾代系統總師的腳步，共同設計構建了服務神舟飛船返回著陸、覆蓋陸?？仗於鄬恿Ⅲw的載人航天搜救體系。“我們用衛星實時搜索飛船的信標，用光學望遠鏡拍攝飛船返回的全過程，用直升機運送搜救隊員第一時間抵達飛船落點，用醫監醫保車為航天員提供舒適的重力再適應環境，保障了每一名航天員平安回家。”孫威說。
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